压力表里有油什么原因，发动机机油压力过低的原因以及如何解决

汽车维修技师，专业人员，解读专业问题1、故障现象：

发动机在运转后机油压力警告灯闪亮；发动机运转中机油压力低于标准值或机油压力突然下降；曲轴箱油面升高，并有浓厚的汽油味和水珠。

2、故障原因：

（1）油底壳中机油不足或机油粘度过小；

（2）限压阀或旁通阀调整不等或失效；

（3）机油泵工作不良；

（4）机油集滤器堵塞；

（5）曲轴、连杆或凸轮轴轴承间隙过大；

（6）汽油泵膜片破裂或气缸垫、衬套有裂缝。

⑺ 机油变质劣化（混有水或燃油）、温度过高；

3、故障诊断与排除：

(1)将车辆停放在乎坦地面上，拔出油尺，检查润滑油油面高度过低，应加足润滑油。

(2)观察油尺上润滑油颜色，若呈现乳白色，说明润滑油渗入水份已变质，粘度下降使油压偏低，应给予更换。

(3)拆下机油压力传感器，装上机油压力检测表，若机油压力达到规定值，而机油压力表指示的油压过低(或机油警示灯不灭)，说明机油压力传感器或机油压力表故障。换上新的机油压力传感器，起动发动机怠速运行，若机油压力表指示正常(或机油警示灯灭)，则机油压力传感器故障。若故障现象依旧，表明机油压力表故障。

(4)若机油压力表指示的机油压力在怠速、2000r／min时均低于规定值，应将检测表安装在气缸体主油道机油压力传感器位置上，起动发动机，检测机油压力。若压力仍高于规定值，说明滤清器至主油道间有堵塞或限压阀故障。若压力无多大变化且较低，拆下限压阀清洗，在弹簧后端面加装垫片后重新进行压力检测。若机油压力明显提高，说明限压阀故障。

(5)加垫后压力仍偏低，应拆下油底壳压力表里有油什么原因，检查集滤器是否堵塞、曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过大。若是，应加以修复。

(6)上述检查均正常，说明故障为机油泵磨损过多。