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压力表里有油什么原因,发动机机油压力过低的原因以及如何解决
汽车维修技师,专业人员,解读专业问题1、故障现象: 发动机在运转后机油压力警告灯闪亮;发动机运转中机油压力低于标准值或机油压力突然下降;曲轴箱油面升高,并有浓厚的汽油味和水珠。 2、故障原因: (1)油底壳中机油不足或机油粘度过小; (2)限压阀或旁通阀调整不等或失效; (3)机油泵工作不良; (4)机油集滤器堵塞; (5)曲轴、连杆或凸轮轴轴承间隙过大; (6)汽油泵膜片破裂或气缸垫、衬套有裂缝。 ⑺ 机油变质劣化(混有水或燃油)、温度过高; 3、故障诊断与排除: (1)将车辆停放在乎坦地面上,拔出油尺,检查润滑油油面高度过低,应加足润滑油。 (2)观察油尺上润滑油颜色,若呈现乳白色,说明润滑油渗入水份已变质,粘度下降使油压偏低,应给予更换。 (3)拆下机油压力传感器,装上机油压力检测表,若机油压力达到规定值,而机油压力表指示的油压过低(或机油警示灯不灭),说明机油压力传感器或机油压力表故障。换上新的机油压力传感器,起动发动机怠速运行,若机油压力表指示正常(或机油警示灯灭),则机油压力传感器故障。若故障现象依旧,表明机油压力表故障。 (4)若机油压力表指示的机油压力在怠速、2000r/min时均低于规定值,应将检测表安装在气缸体主油道机油压力传感器位置上,起动发动机,检测机油压力。若压力仍高于规定值,说明滤清器至主油道间有堵塞或限压阀故障。若压力无多大变化且较低,拆下限压阀清洗,在弹簧后端面加装垫片后重新进行压力检测。若机油压力明显提高,说明限压阀故障。 (5)加垫后压力仍偏低,应拆下油底壳压力表里有油什么原因,检查集滤器是否堵塞、曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过大。若是,应加以修复。 (6)上述检查均正常,说明故障为机油泵磨损过多。 |
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